کیسه های هواپیمایی هواپیمایی دریایی با نام های مختلفی شناخته می شوند، از جمله کیسه های رولر، پرتاب بالون های هواپیمایی، کیسه های هواپیمایی بادآور دریایی، کیسه های هواپیمایی هواپیمایی و کیسه های نجات.اين ها کوله هواي خاص لاستيکي دريايي هستند که در درجه اول براي عمليات مهم دريايي مانند پرتاب سفينه هاي دريايي استفاده مي شوندعلاوه بر این، کوله هوا از لاستیک دریایی دارای طیف گسترده ای از کاربردهای مختلف است. آنها به طور گسترده ای در بارگیری، شناور، بلند کردن،و کشتی های غرق شده را که به حرکت در می آیند،، و همچنین نجات قایق های غرق شده.
این کوله های هوا در شکل بالون استندری طولانی ساخته شده اند. آنها از لایه های سنگین سیم تایر مصنوعی تشکیل شده اند، که بین لایه های داخل و خارج لاستیک قرار دارند.این ساختار محکم، قدرت و دوام لازم را برای مقاومت در برابر نیروهای قابل توجهی که در عملیات دریایی مورد استفاده قرار می گیرند فراهم می کند.
راه اندازی یا ارتقا کشتی با استفاده از کوله هوا دریایی نشان دهنده یک رویکرد نوآورانه برای راه اندازی کشتی است.و "پرنده - خارج" محدودیت های خود را دارندبه عنوان مثال، پرتاب جانبی اغلب با محدودیت یک مسیر پرتاب ثابت همراه است. با این حال، استفاده از کوله هوا دریایی این معایب را از بین می برد.
این فناوری انعطاف پذیر برای پرتاب کشتی در بسیاری از کشتی سازها در سراسر جهان پذیرفته شده است.زمان صرفه جویی می کند زیرا تنظیم و عملیات می تواند در مقایسه با برخی از روش های سنتی ساده تر باشد.دوم، سرمایه گذاری را کاهش می دهد زیرا ممکن است نیازی به ساخت زیرساخت های پرتاب پیچیده و گران نباشد. سوم، انعطاف پذیری آن امکان سناریوهای پرتاب متنوع تری را فراهم می کند.سازگاری با اندازه ها و اشکال مختلف کشتیدر نهایت، ایمنی افزایش می یابد زیرا کوله های هوا می توانند نیروهای را در طول فرآیند پرتاب کاهش دهند.
کوله های هوایی لاستیکی دارای بدن بالونی استندری هستند که دارای دو سر مخروطی و یک دهن پایانی هستند.
مشخصات
شما می توانید قطر مورد نظر و طول موثر را برای متناسب با پروژه های خود انتخاب کنید. مشخصات زیر فقط طیف استاندارد ما هستند.ما همچنین می توانیم کوله های هوایی پرتاب کشتی را با مشخصات دیگر بر اساس درخواست مشتریان ارائه دهیم.
| مدل |
روز |
طول واقعی |
طول کلی |
لایه ی سیم |
صفحه لاستیکی |
ضخامت |
فشار کاری |
فشار شدید |
ارتفاع بلند کردن |
ظرفیت حمل |
| |
م |
م |
م |
لایه |
لایه |
mm |
MPa |
MPa |
م |
تن در متر |
تن/کوله هوا |
| LH-6 |
1.2 |
12 |
14 |
6 |
1 |
7.2 |
0.17 |
0.75 |
0.90 |
7.85 |
94.20 |
| 1.00 |
5.23 |
62.76 |
| 1.10 |
2.62 |
31.44 |
| LH-7 |
1.5 |
15 |
17 |
7 |
1 |
8.2 |
0.16 |
0.70 |
1.00 |
12.21 |
183.15 |
| 1.10 |
9.77 |
146.55 |
| 1.20 |
7.33 |
109.95 |
| 1.30 |
4.89 |
73.35 |
| LH-8 |
1.8 |
18 |
20.5 |
8 |
1 |
9.2 |
0.15 |
0.67 |
1.20 |
13.96 |
251.28 |
| 1.30 |
11.63 |
15.12 |
| 1.40 |
9.31 |
167.58 |
| 1.50 |
6.98 |
125.64 |
| 1.60 |
4.65 |
83.70 |
| LH-10 |
2.0 |
20 |
23 |
10 |
1 |
11.2 |
0.17 |
0.75 |
1.30 |
18.32 |
366.40 |
| 1.40 |
15.70 |
21.98 |
| 1.50 |
13.09 |
261.80 |
| 1.60 |
10.47 |
209.40 |
| 1.70 |
7.85 |
157.00
|
نوع و مدل
کوله های هوایی پنوماتیک برای پرتاب دریایی: انواع و مدل ها
کوله هوا برای پرتاب کشتی به سه نوع بر اساس ظرفیت حمل در هر متر طول طبقه بندی می شوند. برای تعیین فشار کار ایمنی، ما تعداد لایه ها را مشخص می کنیم،که به تعداد لایه های رشته ی لاستیک مصنوعی اشاره دارد.علاوه بر اين، ما مي تونيم انواع ديگري را بر اساس درخواست هاي مشتريان فراهم کنيم.
QP - کوله هوا معمولی
سری QP نشان دهنده ی کوله های هوایی معمولی است. این کوله های هوایی با 3، 4 یا 5 لایه پارچه ی سیم ساخته شده اند.آنها برای برنامه هایی که ظرفیت حامل مورد نیاز نسبتا متوسط است مناسب هستنداین کوله های هوا می توانند در طول عملیات پرتاب کشتی، سطح خاصی از بار را تحمل کنند و یک گزینه مقرون به صرفه برای پروژه هایی با الزامات کمتر هستند.
QG - کوله هوا با ظرفیت حمل بالا
سری QG شامل کوله های هوا با ظرفیت بالا است. این کوله ها با 6، 7 یا 8 لایه پارچه سیم ساخته شده اند. تعداد لایه های افزایش یافته، قدرت و دوام کوله های هوا را افزایش می دهد.که به آنها اجازه می دهد تا با فشار های بالاتر و بارهای سنگین تر مقاومت کنندآنها برای کشتی های بزرگتر یا سناریوهای پرتاب کشتی پیچیده تر که در آن ظرفیت حمل بیشتری برای اطمینان از پرتاب صاف و ایمن مورد نیاز است، ایده آل هستند.
QS - کوله هوا با ظرفیت حمل فوق العاده بالا
سری QS برای نیاز به ظرفیت بسیار بالا طراحی شده است. این کوله های هوا دارای 9، 10 یا بیشتر لایه از پارچه های سیم هستند. با این تعداد قابل توجهی لایه،آنها می توانند بار های بسیار سنگین را تحمل کنند و معمولاً برای پرتاب کشتی های بسیار بزرگ یا در مواردی که نیروهای درگیر در هنگام پرتاب قابل توجه هستند استفاده می شوند.این سری بالاترین سطح عملکرد و قابلیت اطمینان را برای چالش برانگیزترین پروژه های پرتاب دریایی ارائه می دهد.
عملکرد
| روز |
طول واقعی |
طول کلی |
لایه ی سیم |
صفحه لاستیکی |
ظرفیت بلند کردن |
| م |
م |
م |
لایه |
لایه |
تن در متر |
تن/کوله هوا |
| 1200.0 |
17000.0 |
19064.0 |
4.0 |
1.0 |
6.98 |
118.64 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
3.5 |
34.90 |
| 15000.0 |
10000.0 |
35800.0 |
4.0 |
1.0 |
19.5 |
195.41 |
| 1500.0 |
19000.0 |
21580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
278.47 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
146.56 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
4.0 |
1.0 |
9.8 |
97.71 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
7.0 |
69.79 |
عملکرد کوله های هوایی پنوماتیک برای پرتاب دریایی: اصل ظرفیت بلند کردن کوله های هوایی
ظرفیت حمل کوله هوا برای پرتاب کشتی بر اساس فشار کاری و منطقه تماس محاسبه می شود. فشار کاری از فشار شکستن و عامل کار ایمنی تعیین می شود..
با توجه به انعطاف پذیری کوله هوای لاستیکی، منطقه تماس می تواند تحت تأثیر چندین عامل قرار گیرد.این موارد شامل وضعیت کشتی حمل شده و موقعیت های مختلف نسبت به مرکز ثقل در طول فرآیند پرتاب و فرود کشتی است.در نتیجه، ظرفیت حمل کیسه های هوا از لاستیک نیز با توجه به تغییرات در منطقه تماس متفاوت خواهد بود.
چگونه با ما همکاری کنیم؟
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
