فندرهای دریایی پر از رطوبت

گلگیرهای دریایی پر شده با فوم مشبک

گلگیرهای دریایی پر شده با فوم مشبک، وسایل ایمنی و حفاظتی ضروری هستند که در صنعت دریایی استفاده می شوند. این گلگیرهای دریایی پر شده با فوم مشبک برای جذب ضربه و انرژی تولید شده هنگام تماس کشتی ها با اسکله ها، لنگرگاه ها یا سایر کشتی ها طراحی شده اند.
ساختار این گلگیرها از یک لایه بیرونی مشبک و یک هسته فوم تشکیل شده است. مشبک چندین هدف را دنبال می کند. اولاً، یکپارچگی ساختاری را فراهم می کند، فوم را در جای خود نگه می دارد و از تغییر شکل یا جابجایی آن در حین استفاده جلوگیری می کند. ثانیاً، مقداری محافظت در برابر عناصر خارجی مانند سایش، نور خورشید و آسیب های فیزیکی جزئی ارائه می دهد. از طرف دیگر، هسته فوم، جزء اصلی مسئول جذب انرژی است. با دقت بر اساس چگالی، الاستیسیته و خواص جذب ضربه آن انتخاب می شود.

یک شبکه زنجیره ای و لاستیکی خارجی برتر، لوله های لاستیکی و زنجیرهای سنگین که در هر تقاطع با یک قلاب متصل می شوند. این عنصر کلیدی در Luhang استnetted foam filled marine fenders قدرت و انعطاف پذیری بی نظیر.
گلگیر دارای یک هسته فوم 100٪ سلول بسته و انعطاف پذیر است که انرژی را جذب می کند و نمی تواند پاره شود. این فرآیند ساخت از هیچ چسبی استفاده نمی کند، که پس از مدتی تجزیه می شود، بنابراین Luhang را می سازدnetted foam filled marine fenders از نظر کیفیت، دوام و عملکرد برتر است. این ساختار پر شده با فوم انعطاف پذیر، یک بدنه گلگیر غیر قابل غرق شدن را فراهم می کند که جذب انرژی بالایی را با یک نیروی واکنش نسبتاً کم در مقایسه با اکثر سیستم های گلگیر دیگر امکان پذیر می کند.
به منظور افزایش عملکرد گلگیرهای فوم، پوست Luhangnetted foam filled marine fenders از پوست پلی اورتان تقویت شده با رشته نایلونی سخت و ضخیم ساخته شده است. پوست همچنین دارای یک طناب لاستیکی نایلونی است که در یک الگوی مارپیچ در حین پوشش اعمال می شود که رشته را در پوست جاسازی می کند. لایه های ویژه ای در هر دو انتها که تنش ها در آنجا بالاترین هستند اعمال می شود. این فرآیند پیشرفته باعث می شود که پوست گلگیر فوم در برابر تمام آب و هوا، نیروها و شرایط دریایی بسیار بادوام باشد.
طرح های اتصالات مختلف اختیاری برای نیازهای مختلف در دسترس است. اتصالات انتهایی چرخشی یکپارچه، نقطه اتصال ایمن را بدون مانع ایجاد می کند، حتی زمانی که گلگیر فشرده می شود. اتصالات و لوازم جانبی از فولاد با کیفیت بالا (HDG) ساخته شده اند.

گلگیرهای دریایی پر شده با فوم مشبک استوانه ای معمولاً در قطرهای مختلفی وجود دارند. گلگیرهای کوچکتر که اغلب برای قایق های کوچک یا در کاربردهای کم تقاضا استفاده می شوند، ممکن است قطری از 100 میلی متر تا 300 میلی متر داشته باشند. اینها برای محافظت از قایق های تفریحی کوچک، قایق های ماهیگیری و وسایل نقلیه آبی شخصی هنگام پهلو گرفتن در اسکله های کوچک یا اسکله های خصوصی مناسب هستند.
برای کشتی های متوسط و استفاده عمومی تر در بنادر تجاری، قطرها معمولاً از 300 میلی متر تا 800 میلی متر متغیر است. این گلگیرها می توانند نیروهای ضربه ای تولید شده توسط کشتی های باری متوسط، کشتی های مسافربری و کشتی های ساحلی را تحمل کنند.
بزرگترnetted foam filled marine fenders, که برای کشتی های اقیانوس پیمای بزرگ مانند کشتی های کانتینری و نفتکش ها طراحی شده اند، می توانند قطری تا 1500 میلی متر یا حتی بزرگتر داشته باشند. این گلگیرهای عظیم برای جذب انرژی ضربه قابل توجه هنگام پهلو گرفتن این کشتی های بزرگ در بنادر اصلی ضروری هستند.
تغییرات طول
طولnetted foam filled marine fenders نیز با توجه به استفاده مورد نظر آنها متفاوت است. گلگیرهای کوتاهتر، حدود 500 میلی متر تا 1000 میلی متر طول، اغلب برای قایق های کوچکتر که فضا محدود است استفاده می شود. آنها همچنان می توانند محافظت موثری را ارائه دهند در حالی که جمع و جورتر هستند.
گلگیرهای با طول متوسط، معمولاً 1000 میلی متر تا 2500 میلی متر طول دارند، برای کشتی های متوسط رایج هستند. آنها تعادل خوبی بین جذب انرژی و سهولت نصب ارائه می دهند.
گلگیرهای بلندتر، با طول بیش از 2500 میلی متر، برای کشتی های بزرگتر استفاده می شوند. این گلگیرهای بلندتر می توانند نیروی ضربه را در یک ناحیه بزرگتر توزیع کنند و محافظت از بدنه کشتی را افزایش دهند.

• در حال حاضر هیچ استاندارد ISO برایnetted foam filled marine fenders وجود ندارد، ما روش های آزمایش را با توجه به تقاضای USACE / NAVFAC / AFCESA طراحی می کنیم.
• آزمایش فشرده سازی چرخه ای گلگیر. گلگیر را در امتداد قطر آن بین دو سطح صفحه تخت موازی تا ابعاد فشرده شده 40 درصد از قطر اصلی آن فشرده کنید. بارگذاری های چرخه ای فشرده سازی و رهاسازی را برای حداقل 10 چرخه کامل فشرده سازی تکرار کنید. تغییر شکل دائمی، ترک خوردگی یا پارگی پوست گلگیر، هسته گلگیر یا اتصالات انتهایی، شکست این آزمایش را تشکیل می دهد.
• آزمایش بار پایدار گلگیر. یک بار فشاری نامی اعمال کنید و این بار را به مدت 24 ساعت نگه دارید. بار و انحراف را هر ساعت ثبت کنید. بلافاصله پس از رها شدن بار، جهش گلگیر را اندازه گیری کنید. به ثبت جهش گلگیر به مدت 24 ساعت ادامه دهید. عدم جهش گلگیر یا هسته فوم به 90 درصد از قطر اصلی آن پس از 24 ساعت، شکست این آزمایش را تشکیل می دهد. اگر هسته فوم به پوست گلگیر متصل نشده باشد، وسیله ای را برای اندازه گیری جهش هسته فوم و اندازه گیری فضای خالی بین هسته فوم و پوست طراحی و اجرا کنید. حداکثر سرعت فشرده سازی در دقیقه باید 20 درصد از کل نیروی واکنش در 60 درصد فشرده سازی باشد. چرخه فشرده سازی کامل، بدون احتساب جهش، باید حداقل 5 دقیقه طول بکشد.
• آزمایش کشش گلگیر. آزمایشی را طراحی و انجام دهید که مقاومت اتصالات انتهایی و زنجیر داخلی را در برابر کشش از طریق محور طولی گلگیر اندازه گیری کند. شکست زنجیر، اتصالات انتهایی یا پوست در برابر مقاومت در برابر نیروی نامی کشش، شکست این آزمایش را تشکیل می دهد. پس از بارگذاری، شواهدی از تغییر شکل دائمی، ترک خوردگی یا پارگی گلگیر یا اتصالات انتهایی نیز شکست این آزمایش را تشکیل می دهد.
• آزمایش هسته ضخامت پوست.

          با ما تماس بگیرید

پری

ایمیل: Fairy@luhanggroup.com

موبایل: +86 19063952909

WeChat: +86 19063952909

Whatsapp: +86 19063952909

لطفاً در صورت داشتن هرگونه سوال یا درخواست، از ارسال پیام دریغ نکنید.